Engineering

Der Bürgersteig bleibt mit alten Flugzeugen trocken

Ein Forscherteam schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe. Mit Altmetall haben sie ein Material hergestellt, das sich perfekt zum Bauen von Gehsteigen eignet.

Dank Kohlefasern aus alten Flugzeugen können die Fliesen die Wasserlast bewältigen.

© Washington State University

Durch die Kombination zweier sehr unterschiedlicher Probleme gelang es einem Team von Wissenschaftlern der Washington State University in den USA, beide Probleme zu lösen. Das erste war die Entwicklung einer neuen Gehwegplatte.

Gewöhnliche Fliesen sind so kompakt, dass Regenwasser nicht durch sie dringen kann, sodass die Straßen nach starken Regenfällen an vielen Stellen leer bleiben. Während sich die Erde weiter erwärmt, treten immer mehr Wolken auf, und die Abwasserkanäle können nicht mit dem ganzen Wasser umgehen.

Verschleiß war ein großes Problem

Frühere Tests mit porösen Fliesen waren vielversprechend, nutzen sich jedoch schnell ab, wenn viel Wasser durch sie fließt. Deshalb haben die Forscher jetzt einen Betontyp hergestellt, der porös und gleichzeitig haltbar ist.

Dazu mischten sie dem Beton Kohlenstofffasern bei. Kohlefaser ist ein teures Material, und die Forscher haben ein zweites Problem gelöst, um den Preis zu senken.

© Washington State University

Alte Flugzeuge lieferten die Materialien

Kohlenstofffasern werden seit so langer Zeit verwendet, dass die Produkte, in die sie eingearbeitet sind, weggeworfen werden. Diese Abfallberge können nicht richtig wiederverwendet werden.

Für den Beton verwendeten sie Kohlenstofffasern aus abgewerteten Flugzeugen der Boeing-Fabrik, aber die Fasern könnten genauso gut aus alten Autos oder Windkraftanlagen stammen.

Die Wissenschaftler verwendeten bewusst keine Chemikalien oder Energieverschwendungstechniken bei der Verarbeitung des Kohlefasermaterials. Die Fliesen haben sich im Labor bewährt und können jetzt auf echten Gehsteigen getestet werden.

Jet misst ein Zehntel eines menschlichen Haares

Das neueste auf dem Gebiet der Radiochirurgie ist Microbeam-Strahlung. Ein Synchrotron, ein runder Teilchenbeschleuniger, beschleunigt Teilchen so sehr, dass sie Röntgenstrahlen aussenden.

Die Strahlung wird so konzentriert, dass der Strahl, der in den Körper eintritt, nur einen Durchmesser von 10 Mikrometern (1 / 100.000 Meter) hat - ungefähr ein Zehntel eines menschlichen Haares. Dies hält den Schaden an gesunden Zellen minimal.

Es wird erwartet, dass Microbeam unter anderem gegen Tumoren des Zentralnervensystems eingesetzt wird, die jetzt schwer zu behandeln sind.

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